Coppia di torsione chiusa del sistema di servo del ciclo di EtherCAT di corrente alternata alta Ethercat
Dettagli:
Luogo di origine: | La Cina |
Marca: | Vector |
Certificazione: | CE |
Numero di modello: | VEC-VC-03833H-M-EA / 350MC-018A33-MF2Y |
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: | 1 corredo |
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Prezzo: | To Be Discussed |
Imballaggi particolari: | 375*290*155mm, 280*208*112mm |
Tempi di consegna: | 5-8 giorni del lavoro |
Termini di pagamento: | L/C, T/T, Western Union |
Capacità di alimentazione: | 500-1000 corredi /Month |
Informazioni dettagliate |
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Fase: | Trifase | Tensione: | 380v |
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Modello: | VEC-VC-03833H-M-EA / 350MC-018A33-MF2Y | uso: | Stampatrice |
Certifictaes: | CE | CODIFICATORE: | impulso 2500 incrementale + codificatore di Corridoio; |
Protocolli di comunicazione: | Modbus/CANopen/EtherCAT | Potere: | 18.5kw |
Evidenziare: | Sistema di servo del ciclo chiuso di CA Ethercat,Sistema di servo del ciclo chiuso di EtherCAT 18.5KW,Alto sistema di servo di coppia di torsione 18.5KW Ethercat |
Descrizione di prodotto
18.5KW Ethercat ha chiuso il driver passo passo For Printers del servomotore di alta coppia di torsione del ciclo
Driver passo passo del servomotore di alta coppia di torsione
Corrente alternata 18.5KW
380V trifase
Modbus/CanOpen/EtherCAT
Modo di controllo di posizione/velocità/coppia di torsione
codificatore assoluto di 24bit Tamagawa;
I prodotti caratterizza
Nome di prodotto | Driver passo passo del servomotore di alta coppia di torsione |
Marca | Vettore |
Modello no. | VEC-VC-03833H-M-EA/350MC-018A33-MF2Y |
Power4 | 18.5KW |
Tensione | 380V |
Fase | Trifase |
Corrente nominale | 38A |
Protocolli di comunicazione | Modbus/CANopen/EtherCAT |
Codificatore | impulso 2500 incrementale + codificatore di Corridoio; |
Tensione | Modo di controllo | Rettifica controllata interamente monofase/trifase Modulazione di SVPWM |
Codificatore | Risposte del codificatore | impulso 2500 incrementale + codificatore di Corridoio; impulso 2500 incrementale; codificatore assoluto di 17bit Tamagawa; codificatore assoluto di 23bit Tamagawa; codificatore assoluto di 24bit Nikon; |
Il comando di impulso ha introdotto | Tipo di impulso | Ingresso differenziale, collettore aperto |
Gamma di frequenza | Ingresso differenziale: 0-500kHz, larghezza di impulso maggior di 1us Collettore aperto: 0-300kHz, larghezza di impulso maggior di 2.5us |
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Modo di impulso | impulso + direzione; Più di ab; CW+CCW; | |
Entrata analogica | Gamma di tensione | -10V a 10V |
Impedenza introdotta | 10kΩ | |
Frequenza massima | 1.5kHz | |
Tipo di interfaccia di DI/DO | NPN/PNP | |
Comunicazione | Modbus/CANopen/EtherCAT | |
Modalità di localizzazione | Metodo di input di comando | Comando di impulso Posizione di progettazione interna piano del dalla posizione di obiettivo, dalla velocità, dall'accelerazione e dalla decelerazione tempo curva trapezoidale di velocità del curva cubica di velocità del assoluto del /modo di comando relativo |
Modo regolare di istruzione | Filtraggio passa-basso/filtraggio mediano | |
Rapporto di marce elettronico | N/M; (M=1~2147483647, N=1~2147483647) | |
Limite di coppia di torsione | Limite interno di coppia di torsione/limite analogico di coppia di torsione | |
Compensazione di reazione | Reazione di velocità/reazione di coppia di torsione | |
Compensazione di coppia di torsione | Compensazione fissa di coppia di torsione/compensazione analogica di coppia di torsione/ Compensazione automatica di coppia di torsione; |
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Modo di Contol di velocità | Tipo introdotto comando | Frequenza di impulso/analogo/velocità di progettazione interna |
Gamma di controllo di velocità | velocità 1~max | |
Larghezza di banda | 1kHz | |
Limite di coppia di torsione | Limite interno di coppia di torsione/limite analogico di coppia di torsione | |
Modo regolare di istruzione | Filtraggio passa-basso/filtraggio mediano | |
Compensazione di reazione | Reazione di coppia di torsione | |
Compensazione di coppia di torsione | Compensazione fissa di coppia di torsione/compensazione analogica di coppia di torsione/ Compensazione automatica di coppia di torsione; |
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Modo di controllo di coppia di torsione | Tipo introdotto comando | Riferimento interno di coppia di torsione/coppia di torsione controllo analogico |
Compensazione di coppia di torsione | Compensazione fissa di coppia di torsione/compensazione analogica di coppia di torsione/ Compensazione automatica di coppia di torsione; |
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Limite di velocità | Limite di velocità interno/limite di velocità analogico |
Servo modello dell'azionamento che slecting:
Modello del servomotore che slecting:
Precauzioni di funzionamento:
●nell'operazione di prova, per impedire gli incidenti, collaudi prego il servomotore senza il carico
(non collegato all'asse del driver), altrimenti può provocare ferite.
●nell'iniziare a fare funzionare sopra la macchina sostenente, fissi i parametri dell'utente che abbinano la macchina
in anticipo. Se iniziate l'operazione senza regolazione di parametro, può causare la perdita meccanica o la disfunzione.
●per evitare gli incidenti, installare un commutatore di limite o un tappo alla fine della parte mobile della macchina,
provocherà altrimenti il danno o ferite meccanico.
●non faccia i cambiamenti estremi alle regolazioni di parametro, come questo può risultare dentro
operazione instabile, danno meccanico o lesione.
●quando il potere è acceso o l'alimentazione elettrica è tagliata, il dissipatore di calore di servo driver, esterno
la resistenza, il motore, ecc. di frenaggio possono essere in uno stato ad alta temperatura. Nonlo tocchi, altrimenti può causare le ustioni.
●nel per mezzo di un servomotore sull'asse verticale, metta un dispositivo di sicurezza per impedire il pezzo da lavorare cadere
nell'ambito dell'allarme, sopra il viaggio, ecc. inoltre, realizzi prego la servo fermata della serratura che mette quando un viaggio eccessivo accade,
il pezzo da lavorare può cadere altrimenti nello stato eccessivo di viaggio.
●non fornisca il raggio d'azione della macchina durante il funzionamento, altrimenti provocherà ferite.
●non tocchi il servomotore o la parte mobile della macchina durante
l'operazione, altrimenti provocherà ferite.
●installi prego il sistema di sicurezza per assicurare la sicurezza anche in caso di segnale
linea rottura. Per esempio, quando il positivo sopra il commutatore di viaggio (VASO) e negativo sopra il commutatore di viaggio
(NON) i segnali sono staccati a prestabilire, essi funzionano sicuro.
●sia sicuro di provocare il servo lo stato quando spengono il potere.
●non giri il potere inserita/disinserita frequentemente. Dopo che l'operazione reale comincia, l'intervallo INSERITA/DISINSERITA di potere
dovrebbe essere più di 1 ora, altrimenti le componenti dentro la servo unità prematuramente saranno invecchiate.
●quando un allarme accade, risistemi l'allarme dopo che la causa è rimossa ed assicuri
la sicurezza e ricominciare l'operazione, altrimenti può provocare ferite.
●non usi il freno del motore del freno per il frenaggio normale, altrimenti può
causi una disfunzione.
Precauzioni di ispezione e di manutenzione
●non cambi i collegamenti mentre il potere è sopra, altrimenti può provocare la scossa elettrica o ferite.
●realizzi prego i collegamenti o l'ispezione dai tecnici professionisti, altrimenti da
può causare la difettosità dei prodotti o della scossa elettrica.
●controlli prego il potere dopo che il potere è disinserito per almeno 5 minuti. Anche se il potere è spento,
l'alta tensione può rimanere dentro il servo azionamento. Di conseguenza, non tocchi il terminale di potere all'interno di 5
resoconto dopo che il potere è spento, altrimenti può causare la scossa elettrica.
●nel sostituire il servo azionamento, faccia retromarcia prego i servo parametri dell'utente dell'autista da sostituire
prima della sostituzione e trasferire il backup al nuovo servo azionamento e poi ricominciare l'operazione,
la macchina può essere danneggiata altrimenti.
Imballaggio e spedire
Dettagli d'imballaggio di servo azionamento | |||||
Prodotti | E1 (3-6A) | E2 (7-12A) | E3 (16-27A) | C015 (32-38A) | C022 (45-60A) |
Ctn. Dimensione | 280*208*78 | 280*208*112 | 375*290*155 | 440*296*288 | 510*305*325 |
Dettagli d'imballaggio del regolatore di moto | |||||
Prodotti | Moto di VA | Espansione di VA | Moto della VE | Espansione della VE (32) | Espansione della VE (76) |
Ctn. Dimensione | 176*165*78 | 127*75*70 | 144*128*69 | 176*164*78 |
316*164*78 |
Termine di consegna
Quantità | 1-5 corredi | 50-100 corredi | 200-500 corredi |
Termine di consegna | Entro 3 giorni | 5-10 giorni | 15-25 giorni |
1. Per piccolo ordine possiamo sempre la consegna fuori in 1 settimana.
2. I nostri prodotti possono essere shippied via aria, terra o il mare.
Accessori
Nome accessorio | Immagine | ||
Pezzi di ricambio di Satandard | Terminale di potere | Adatti a E1, azionamento della struttura E2 | |
Spina del codificatore Cn3 | Spina del codificatore dal lato del driver | ||
Spina del terminale di controllo Cn4 | Terminali del segnale dell'ingresso/uscita, collegamenti dell'utente | ||
Linea del collegamento del codificatore | La lunghezza di cavo standard è 3, 5, 8, 10, 13, 15 metri, secondo il cliente i bisogni forniscono il connettore indipendente |
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Linea elettrica | La lunghezza di cavo standard è 3, 5, 8, 10, 13, 15 metri, secondo il cliente i bisogni forniscono il connettore indipendente |
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Linea del monitoraggio dell'azionamento | Colleghi e registri il software per ottenere l'aggiornamento a distanza dei firmware e del monitoraggio | ||
Acquisto dei pezzi di ricambio | USB al cavo dell'adattatore RS232 | Se necessario, acquisto di auto | |
Linea di comunicazione di Ethernet | Se necessario, acquisto di auto |
Certificati del CE
1. CE (norma di sicurezza di UE);
2. IEC/EN61800-5-1: 2007 (requisiti di sicurezza di elettrico, del termale e dell'energia nella parte 5-1 del
sistema elettrico del driver di velocità variabile), corrispondente al GB12668.501-2013 standard nazionale;
3, IEC/EN61800-3: 2004 + A1 (compatibilità elettromagnetica elettrica della parte 3 del sistema del driver di controllo di velocità
norme ed i suoi metodi di prova specifici), corrispondenti al GB12668.3-2012 standard nazionale.
Il nostro gruppo